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Mercedes Benz C-Klasse , erstzulassungsjahr 2011, kilometerstand 147663 km
Moin moin, schweren Herzens würde ich mich von meinem geliebten C63 Performance trennen, da ich auf ein größeres Auto umschwenken muss.
Der Wagen ist seit 4 Jahren in meinem Besitz und wurde immer penibelst gepflegt.
Im Laufe der Zeit wurden alle Schwachstellen des Fahrzeuges behoben.
Der Motor wurde demontiert und wurde komplett zerlegt, ( bis auf die Köpfe). In Dem Zuge wurden die Nockenwellen gemacht (alle), ebenfalls sind alle Hydrostößel neu, allerdings wurden hier die Hydros des SLS AMG Black Series verwendet. Die Nockenwellenversteller wurden zerlegt und geprüft. Da diese noch super waren, wurde an Ihnen nichts unternommen. Die Steuerkette, samt Laufschienen und Kettenspanner wurden erneuert, da die M156 Motoren teils Probleme mit den Reibbelägen der Kettenschienen hatten. Ebenfalls wurde alle Dichtungen, samt Kurbelwellensimmering erneuert. Es sind wirklich alle Dichtungen neu, bis auf Zylinderkopfdichtung und die Krümmerdichtung. Alle demontierten Schrauben wurden erneuert, da ich den Flugrost nicht schön fand. Ebenfalls wurden Ölstoppkabel der Firma Motorenzimmer verbaut, da auch diese eine Schwachstelle des M156 sind. Alle Einspritzventile sind neu. Der komplette Keilriementrieb wurde erneuert, sprich Keilriemen alle Laufrollen und Lager. Die Motor- und Getriebelager wurden natürlich auch erneuert, da der M156 nicht der leichteste Motor ist und die Lager natürlich auch schon ein Paar Jahre auf dem Buckel hatten.
Alle Zündspulen, samt Kerzen wurden erneuert, da die Spulen teils Probleme erzeugen können. Beide Luftmassenmesser samt Vorkatsonden sind auch neu. Die Kurbelgehäuseentlüftung wurde getauscht, da auch diese zu Problemen führen im Alter ( Ölverbrauch). Der frontale Ölkühler wurde ebenfalls erneuert, da diese durch ihre Position ordentlich Steinschläge abbekommen. Die Bremsen rundum (Scheiben und Beläge) sind auch neu, vorne sind die Black Series Scheiben verbaut. Bremsflüssigkeit wurde immer jedes Jahr gemacht, würde ich vor Verkauf auf Wunsch nochmal machen. Öl wurde alle 8000 km erneuert, allerdings wird nicht mehr das Originale verwendet, da dieses nicht so gut für den Motor ist. Den Wandler habe ich im Zuge der Motorüberholung ebenfalls getauscht, da dieser vergleichsweise günstig ist und das Getriebe eh demontiert war. Das Getriebeöl ist ebenfalls neu ( letzter Wechsel ist einen Monat her). Das Differentialöl wurde ebenfalls erneuert. Luftfilter und Innenraumfilter sind auch neu.
Die Front wurde gecleant und die Löcher der Kennzeichenhalter wurden entfernt. Beim Zusammenbauen wurden von hinten Magnete in der Schürze montiert um ein Kennzeichen mit Magneten zu befestigen, da dieser Wagen mit originalen Kennzeichenhaltern von vorne einfach doof aussieht. Der Wagen hat vor einem Jahr eine komplette Keramikversiegelung erhalten. Ebenfalls wurde der Schaltknauf gegen den Black Series Knauf getauscht und der Airbag mit Alcantara bezogen und der Stern Schwarz gefärbt. Die Reifen sind rundum in gutem bis sehr gutem Zustand.
Des Weiteren ist ein KW V3 Fahrwerk verbaut, welches ein Jahr alt ist und in Kombination mit den Felgen natürlich eingetragen ist.
Da der Wagen ein Performance ist ( Sperrdifferential, geschmiedete Pleuel, Kolben, Kurbelwelle alles aus dem SLS AMG), das SLS AMG Profil auf den Nockenwellen hat, wurde das Steuergerät darauf angepasst und die C- Klasse hat nun echte 500 PS. Der Wagen wurde seit dem er in meinem Besitz ist nur mit Aral Ultimate 102 betankt und sollte auch in Zukunft damit betankt werden. Der Wagen wurde nach Einbau des Fahrwerkes natürlich vermessen.
Ebenfalls wurde die komplette Lederausstattung einmal aufbereitet.
In die C- Klasse wurden circa 15000€ investiert, was natürlich alles nachweisbar ist. Es wurden ausschließlich Mercedes Original oder Markenteile verwendet. Alle eben erwähnten Umbauten, oder Revisionen fanden im Zuge des letzten oder diesen Jahres statt und sind anhand von Bildern oder Videos belegbar.

Mit freundlichen Grüßen
Tim Reimer